Презентация продукции:ZJ-35/50Тонны вертикального электродвигателя ротор специальный литейный станок, относится к небольшой машине, может быть лит под давлениемYСерия100 / 132Следующие роторы двигателя и специальные роторы малого двигателя являются идеальным оборудованием для литья роторов двигателя для каждой производственной единицы двигателя; Может также использоваться для литья других алюминиевых и цинковых отливок в центре литья под давлением. Конструкция машины состоит из станины, модульной части, гидравлической части, электрической и других частей. Компонент комбинированной формы использует гидравлический автоматический замочный штамп, его кинематические характеристики соответствуют требованиям к действию процесса литья под давлением, плавное движение, надежный замочный штамп. Система впрыска имеет большое давление и быструю скорость впрыска; Кроме того, в соответствии с технологическими требованиями может быть бесступенчатая регулировка скорости; Используйте двухступенчатый балласт, первый медленный, второй быстрый процесс впрыска, максимальная скорость быстрого прессования может быть достигнута5Ми/Секунда, его движение надежно и чувствительно. В электротехнической части используется постоянный ток низкого напряжения24VПрямой точечный контакт, структура проста, легко ремонтировать. Вышеуказанная система в настройках между порядком работы, есть предохранительные блокировочные устройства, узлы быстрого прессования хоста устанавливают предохранительные двери, использование безопасно, надежно, удобно, гарантии качества, а также длительный срок службы и другие преимущества. Этот самолетYB（E）-25лопастные насосы используются отдельно для быстрого впрыска аккумулятора.YB（E）-50（63）подача масла лопастным насосом,Из многоканальной реверсивной рубки для управления работой с открытым штампом, комбинированным штампом, медленным эжектором, медленным эжектором, режущим цилиндром и так далее. Давление аккумулятора10MPaИзHY-Hb10Контроль сброса и перелива. Быстрое давление24BYO-H20B-TЭлектрогидравлический контроль инвертирования. Давление в баллоне азота поддерживается при отсутствии давления масла.70-80MPaРекомендуется использовать шанхайские изделия.46 - 68Гидравлическое антифрикционное масло, нормальная рабочая температура масла50°CСлева и налево, как правило, не могут превышать70°CВ топливном баке нужно промыть, гидравлическое масло заправить в бак85...90В процентах(Если машина работает нормально).