• Поддержка четырех двигателей КПК с электрическим управлением на топливе, мощная мощность, низкий расход топлива; Четыре технологических маршрута: общая орбита + среднее охлаждение с наддувом + DOC + DPF + SCR;

• Стандартная немецкая двухдюймовая муфта LUK14 с усиленным передним приводом TS;

• 16 + 16 синхронизатор челночной переключения передач, передача с наклонными зубьями, обновление материала шестерни, обновление полутрубчатой и конечной передачи;

• Интеллектуальные жидкокристаллические цифровые приборы для достижения удаленных условий работы, диагностики неисправностей;

• Модернизация: стандартный 420 - литровый увеличенный дизельный бак; • Управление переключением передач челночного типа с натяжной проволоки на механическую конструкцию тяги, более надежная эксплуатация;

• Новая модернизация роскошной кабины, модернизация запатентованного капота Humworld; Кабина с дополнительными сиденьями; Крышка лучше охлаждается;

• Гидравлический трубопровод отражает новое состояние модернизации, отменяет шланг низкого давления, все с 24 - коническим уплотнением с кольцом типа O; Стандартная точность 10 мкм импортный вращающийся обратно масляный фильтр, чистота гарантирована. Гидравлический распределитель для переключения систем строительной техники; Текстильное литье корпуса зубчатого насоса, утолщение гидравлического цилиндра; Низкая частота гидравлических отказов;

• Можно настроить электрическую управляемую систему подъема с помощью выбранного положения силы, пользователь обрабатывает землю, чтобы работать легче.